Meteoroloji 12 sat önceden afet uyarısı yapacak

Devlet Meteoroloji İşleri Genel Müdürlüğü, hava olaylarını önceden tespit etmek amacıyla yeni radarlar kuruyor. ‘Erken Uyarı Sistemi’ adı verilen teknoloji öncelikle Antalya, İzmir, Adana, Trabzon ve Samsun’a yerleştirilecek.

500 kilometrelik alanı tarayabilen radarlar, kuvvetli rüzgâr, aşırı yağış, dolu, hortum gibi hadiseleri 12 saat öncesinden bildirecek. 12 milyon Euro’ya mal olacak sistemi ‘MR çekme’ye benzeten Meteoroloji Antalya Bölge Müdürü Mehmet Arandı, “İnsanın önce filmi sonra MR’ı çekilir. Sistem de buna benziyor. Yani genel sistemlerin MR’ı çekilecek.” dedi.

Yeni nesil radarların yerleştirileceği illerden Antalya’da yer tespiti tamamlandı. Adrasan’daki Markiz Tepe’de kurulacak sistem, 2010 Nisan’ında hizmete girecek. Teknolojiyle Türkiye’yi etkileyen Balkanlar, Karadeniz ve güneyden gelecek hava olaylarının takip edilebileceğini kaydeden Arandı, bu sayede muhtemel zararların önüne geçileceğini söyledi. Dolu ve sağanak yağışların 12 saat, hortumların ise 2-4 saat öncesinden belirlenebileceğini anlatan Meteoroloji müdürü şu bilgileri verdi: “Sistem sayesinde tahminler daha tutarlı olacak. Radar, nereye, ne kadar yağış düşeceğini, zamanı ve koordinatlarıyla verecek. Rüzgârın başlangıç ve bitiş saati ile pik noktası tespit edilecek. Nereye, ne kadar dolu düşeceğiyle ilgili bilgiler alınabilecek.”

Disaster Housing Plans Need Work, DHS Official Says

Should another Katrina — or an earthquake or a tornado — hit the nation, putting a roof over the heads of the victims is a problem that the Homeland Security Department’s watchdog calls “a work in progress.”

“I’m sure we can handle large disasters, but we’re not ready to handle another [hurricane] Katrina-like disaster where we have 350,000 to 500,000 homes destroyed across the Gulf area,” said Richard Skinner, inspector general for the department.

However, the responsibility for disaster preparedness doesn’t rest solely with the Federal Emergency Management Agency, he cautioned. “People always turn to FEMA,” he told the House Homeland Security Committee last week. “FEMA is a coordinator. They’re just one cog in the wheel. . . . They’re a conduit of funds.”

According to Skinner, FEMA can work with state and local governments to help fund them to get prepared and identify mitigation measures they should take — and federal, state and local government all share responsibility.

“If we start investing in our infrastructure, start investing in preparedness and start investing in mitigation, it’s going to lessen the likelihood that we’re going to have a catastrophic event,” he said. “And if we do, we’ll be better prepared for it.”

Uyghurs: China’s remote Muslim minority

China’s remote Xinjiang region, hit by violence that officials say has left dozens dead, has seen a recent surge in unrest involving ethnic Uyghurs.

The Uyghurs are a mainly Sunni Muslim group found throughout Xinjiang, a vast and arid territory that straddles the ancient Silk Road trading route and forms China’s western borders with Kazakhstan, Kyrgyzstan and Pakistan.

With a distinct culture and Turkic-based language, Uyghurs are guaranteed equal rights and limited autonomy under China’s constitution, however ethnic tensions run deep. Some Uyghurs feel threatened by the steady influx of migrants from China’s overcrowded east.

Millions of Han Chinese, the country’s dominant ethnic group, have migrated into Xinjiang over the past 60 years, prompting complaints that they dominate local politics, culture and commerce at the Uyghurs’ expense.

The dissatisfaction has turned violent at times, including a major flashpoint in 1992 when several buses were bombed in Urumqi.

Hastanelerde Afet Planı Eğitimi

Van’da çeşitli illerden hastane idari personelinin katıldığı ‘Afet Planı’ eğitimi başladı.

Genel bir afette hastanelerin hazır olması için verilen eğitime Van, Hakkari ve Şırnak’taki hastanelerden idari birim personeli toplam 33 kişi katıldı. Van İl Sağlık Müdürlüğü’nün Eğitim ve Dinlenme Tesisleri’ndeki toplantı salonunda verilen eğitimde, afetin tanımı, afetin nelerden oluştuğu, hastane afet planın düzenlenmesi ve uygulanması ve afet anında acil servis ve diğer birimlere koordine işbirliği sağlanması konuları ele alınacak, verilecek eğitimler sonunda hazırlanan senaryoyla tatbikat uygulanacaktır. Van 112 Acil Komuta Başhekimi Dr. Kader Bala, Eğitim ve Araştırma Hastanesi Başhekim Yardımcısı Dr. Doğan Eroğulları, Şırnak ili 112 Acil Sağlık Hizmetleri Başhekimi Dr. İsmail Yeşiltaş ve Hakkari Devlet Hastanesi Başhekim Yardımcısı Dr. Mehmet Çağtan tarafından verilecek eğitim 3 gün süreceği belirtildi.

Eğitim çalışması öncesi katılımcıları ziyaret eden ve bir konuşma yapan Van İl Sağlık Müdürü Dr. Ahmet Özer ”Hastane afet planlarının mutlak şekilde güncel olması ve bununla birlikte yapılan planların tatbikatlarla mutlaka eyleme geçirilmesi, doğabilecek olan afetlerde etkinliği artıracaktır. Bu tür durumlarda idarelerin krizin yönetiminde başarılı olması için bu eğitimler şarttır” dedi.

Türkiye’nin İlk Afet Yöneticileri Mezun Oldu

Çanakkale Onsekiz Mart Üniversitesi (ÇOMÜ) Sağlık Yüksekokulu’nda öğrenim gören Türkiye’nin ilk afet yöneticileri mezun oldu.

Bu yıl ilk kez mezun veren ve Türkiye’de ve dünyada sadece Çanakkale Onsekiz Mart Üniversitesi’nde eğitim veren Acil Yardım ve Afet Yönetimi Bölümü öğrencileri mezun oldu. Törende bir konuşma yapan Acil Yardım ve Afet Yönetimi Bölüm Başkanı Prof. Dr. Günhan Erdem, Acil Yardım ve Afet Yönetimi Bölümü’nün önemine değinerek, “17 Ağustos 1999 tarihinde ülkemizde gerçekleşen deprem sonrasında yaşanan sıkıntıların bir daha gerçekleşmemesi ve yaşanmaması noktasında ne yapacağını çok iyi bilen, kararlı ve azimli bir biçimde uygulamayı inanç haline getirmiş 19 tane Acil Yardım ve Afet yönetimi mezunları aramızda olacak. Bu yıl 17 ağustos depreminin yıldönümü çok farklı olacak. Bu tür felaketlerin bir daha yaşanmaması noktasında çaba gösterecek mezunlarımız olacak. Mezunlarımızı kutluyor ve başarılar diliyorum” dedi.

A look at world’s deadliest air disasters

Yemenia Airbus 310 enroute to the Comoros Islands crashes into the Indian Ocean with 153 people on board.

June 1, 2009: Air France Airbus A330 runs into thunderstorms and crashes into Atlantic Ocean en route from Rio de Janeiro to Paris, killing 228 people on board.

Feb. 19, 2003: Iranian Revolutionary Guard military plane crashes into a mountain. 275 dead.

May 25, 2002: China Airlines Boeing 747 breaks apart midair and crashes into the Taiwan Strait. 225 dead.

Nov. 12, 2001: American Airlines Airbus A300 crashes after takeoff from JFK Airport into the New York City borough of Queens. 265 dead, including people on the ground.

Oct. 31, 1999: EgyptAir Boeing 767 crashes off Nantucket; the NTSB blames actions by the co-pilot. 217 dead.

Sept. 2, 1998: Swissair MD-11 crashes off Nova Scotia. 229 dead.

Feb. 16, 1998: China Airlines Airbus A300 crashes on landing at airport in Taipei, Taiwan. 203 dead.

Sept. 26, 1997: Garuda Indonesia Airbus A300 crashes near airport in Medan, Indonesia. 234 dead.

Aug. 6, 1997: Korean Air Boeing 747-300 crashes on landing in Guam. 228 dead.

Emergency drill tests region’s response to major disasters

City police and more than 20 emergency agencies juggled the threat of explosions and challenges of real-time decision making Thursday in one of the largest disaster drills ever mounted in Cumberland County.
The four-hour drill called out, in addition to Millville police, fire and rescue units, their municipal and state counterparts from as close as Vineland and as far as Atlantic City and Trenton. Atlantic City and state police sent bomb disposal units, complete with robots.

The U.S. Department of Homeland Security gave the county Office of Emergency Management $42,000 to mount the anti-terrorism exercise, which will keep participants comparing notes and writing reports for months.

“I think it is a fantastic exercise,” county Office of Emergency Management Coordinator Joe Sever said.

While there were some blips in the drill — held behind Lakeside Middle School — consultants who wrote the drill script and oversaw a post-drill critiquing were happy with the result. County, city and other agency officials generally were positive, too.

Millville police Capt. Wayne Smith said the drill started off right with the opening actions from the first two patrolmen on scene, Steve Jones and Manny Morales.

They were greeted by “wounded,” panicked men and women fleeing a bus where a passenger had set off a bomb.

Smith said the officers grasped the magnitude of the event and reported it accurately, allowing a chain of contacts to start among local, county and state “first responders.”

The basis of the script was a Lion Trailways bus had stopped at Wheaton Plaza on North High Street, where a passenger was found to have an explosive device.

The North Sharp Street school stood in as the shopping center for logistical reasons.

Her yıl ulusal afet tatbikatı yapılmalı

TMMOB Jeoloji Mühendisleri Odası Adana Şubesi Yönetim Kurulu Adına Şube Başkanı Doç.Dr.Sedat Türkmen’den ‘Afet Politikası’ önerisi…

TMMOB Jeoloji Mühendisleri Odası Adana Şubesi Yönetim Kurulu Adına Şube Başkanı Doç.Dr.Sedat Türkmen, “Ulusal afet politikalarımız, her şeyden önce zarar azaltma stratejisi üzerine kurulmalıdır. Afet zararlarının azaltılması ve ülkemizdeki yerleşimlerin afetlere karşı güvenlikli hale getirilmesi bir zorunluluktur. Kaybedilen her an, afetler karşısında ödeyeceğimiz faturayı kabarttığını unutmamak gerekiyor” dedi.
Türkmen, şöyle konuştu:

“Deprem doğal olaylar içerisinde yerkabuğunun jeolojik özelliklerinden biri olarak gerçekliğini inkar edemeyeceğimiz bir olgudur. Biliyoruz ki, deprem kaçınılmaz olarak bir kez daha karşımıza çıkacaktır. Bu jeolojik gerçekliğin bilinmesine karşın bugün yaşadığımız çevrenin afetlere karşı daha korumalı ve güvenli, toplumun daha dirençli olduğunu söyleyemiyoruz. Bu gerçeğin gereği olarak Ulusal bir afet politikası, buna koşut olarak belediyelerin depremi esas alarak hazırlayacakları imar planları, ulusal deprem politikası gibi uygulamalar zaman geçirilmeden oluşturulmalıdır. Aradan geçen 11 yıl sonra bunların ne yazık ki çok azının uygulamaya geçirildiğini ama esas önemli adımların hala atılamadığını görüyoruz.”

“Ulusal afet politikalarımız, her şeyden önce zarar azaltma stratejisi üzerine kurulmalıdır. Afet zararlarının azaltılması ve ülkemizdeki yerleşimlerin afetlere karşı güvenlikli hale getirilmesi bir zorunluluktur. Kaybedilen her an, afetler karşısında ödeyeceğimiz faturayı kabarttığını unutmamak gerek” diyen TMMOB Jeoloji Mühendisleri Odası Adana Şubesi Yönetim Kurulu Adına Şube Başkanı Doç.Dr.Sedat Türkmen, konuşmasını şöyle sürdürdü:

“27 Haziran 1998 yılında meydana gelen Adana – Ceyhan depreminde 145 vatandaşımız hayatını kaybetmiş, binlerce konut zarar görmüştür. Ancak aradan geçen 11 yıl sonra merkezi yönetim tarafından bir takım düzenlemeler yapılmasına rağmen artan bir şekilde ranta dayalı bir imarlaşma her alanlada yaygın bir şekilde sürdürülmüş ve deprem hiç hesaba katılmadan imar değişiklikleri yapılmaya devam edilmiştir.

Air France Crash: Did Airspeed Indicator Problem Trigger Disaster?

My colleague Andy Pasztor, a master at crash-investigation reporting who covers the National Transportation Safety Board, has news this afternoon that problems with airspeed indicators may have led to excessive speed for the Air France A330, triggering a series of problems that led to the crash.

Airbus, the manufacturer of the wide-body aircraft, is expected to issue an advisory reminding airlines to follow predetermined procedures when pilots suspect that airspeed indicators are malfunctioning, according to the Wall Street Journal report. The Airbus announcement would be the first specific indication that investigators suspect problems with airspeed indicators.

Industry officials stress that it is too early to draw definitive conclusions from the scant data available, and theories of the crash could change dramatically in coming days.

Under this preliminary scenario, Pasztor reported, airspeed sensors called pitot tubes — which are mounted on the outside of an airplane — may have iced up as the plane flew through a ferocious thunderstorm that may have included hail and violent updrafts. The devices, which have redundant features and are supposed to be heated, are the primary way pilots know how fast their aircraft is flying.

Afet acil yardım senaryosu gerçek oluyordu!

Tekirdağ Valiliği tarafından gerçekleştirilen 2009 İl Afet Acil Yardım Planı Tatbikatı sırasında tatbikatın sürdüğü sırada yolda seyir halindeki bir araçtan dumanlar çıktığını gören ekipler senaryoya kısa bir ara vererek araçtaki vatandaşa yardım etti. Şans eseri tüm kurtarma ekiplerinin bulunduğu bir mevkide aracında arıza oluşan vatandaş bir anda etrafını saran yardım ekiplerini görünce şaşkınlığını gizleyemedi.Motorundan dumanlar çıkan araç ekiplerin soğutma çalışmasının ardından olay yerinden alındı.